पहली वजह यह है कि कंप्रेसर पर लोड बहुत ज़्यादा है, जिससे ओवरकरंट की समस्या हो रही है। इसके संभावित कारण ये हो सकते हैं: कूलिंग वॉटर का तापमान बहुत ज़्यादा होना, रेफ्रिजरेंट की मात्रा बहुत ज़्यादा होना या रेफ्रिजरेशन सिस्टम में हवा और अन्य असंपीड्य गैसों की मौजूदगी, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर पर बहुत ज़्यादा लोड पड़ता है और ओवरकरंट के साथ-साथ उच्च दबाव की समस्याएँ उत्पन्न होती हैं।
दूसरा, कम तापमान वाले फ्रीजर कंप्रेसर के ओवरकरंट संचालन से विद्युत संबंधी समस्याएं उत्पन्न होती हैं। उदाहरण के लिए, तीन-फेज बिजली आपूर्ति वोल्टेज का बहुत कम होना या तीन-फेज असंतुलन, जिसके परिणामस्वरूप करंट या किसी फेज में करंट बहुत अधिक हो जाता है; कम्युनिकेशन कॉन्टैक्टर की क्षति, कॉन्टैक्ट का घिसना, जिसके परिणामस्वरूप कॉन्टैक्ट में करंट बहुत अधिक हो जाता है या फेज की कमी के कारण करंट बहुत अधिक हो जाता है।
तीसरा, क्रायोजेनिक फ्रीजर का ओवरहीटिंग मेंटेनेंस मॉड्यूल नम या क्षतिग्रस्त है, और सेंटर रिले क्षतिग्रस्त है और उसके कॉन्टैक्ट्स खराब हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि बूट में खराबी के कारण ओवरहीटिंग की समस्या है, कंप्रेसर चालू नहीं हो पा रहा है।
प्रशीतन प्रणाली में बहुत सारा रेफ्रिजरेंट होता है और कंप्रेसर रेफ्रिजरेशन तेल में एक निश्चित घुलनशीलता होती है, जब प्रशीतन प्रणाली बंद हो जाती है, तो सिस्टम में एक निश्चित दबाव होता है, रेफ्रिजरेंट का एक बड़ा हिस्सा रेफ्रिजरेशन तेल में घुल जाएगा, घुलने की मात्रा दबाव में वृद्धि के साथ, तापमान में वृद्धि के साथ घटती है।
यदि दबाव कम होने पर कंप्रेसर क्रैंककेस को चालू करने के लिए कोई उपाय नहीं किया जाता है, तो तेल से बड़ी मात्रा में रेफ्रिजरेंट उबल जाएगा, जिससे तेल में झाग उत्पन्न होगा, कंप्रेसर में रेफ्रिजरेंट अंदर की ओर खिंचेगा, संपीड़ित होगा और बाहर निकलेगा, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर में तरल पदार्थ का झटका या तेल की कमी हो जाएगी।
इस समस्या से बचने के लिए, यदि यूनिट लंबे समय तक बंद रहती है, तो उसे चालू करने से 8 घंटे पहले चार्ज कर लेना चाहिए। चार्ज होने के बाद हीटिंग स्वचालित रूप से काम करने लगती है, और रेफ्रिजरेटर चलने पर तेल हीटिंग स्वचालित रूप से बंद हो जाती है। यदि यूनिट नियमित रूप से चालू नहीं होती है, तो भी कोई समस्या नहीं है, बशर्ते उसे चार्ज न किया जाए।
पोस्ट करने का समय: 27 जून 2024
