तरल रेफ्रिजरेंट का स्थानांतरण
रेफ्रिजरेंट माइग्रेशन का तात्पर्य कंप्रेसर के बंद होने पर उसके क्रैंककेस में तरल रेफ्रिजरेंट के जमा होने से है। जब तक कंप्रेसर के अंदर का तापमान इवेपोरेटर के अंदर के तापमान से कम होता है, कंप्रेसर और इवेपोरेटर के बीच दबाव का अंतर रेफ्रिजरेंट को ठंडी जगह की ओर धकेल देता है। यह घटना सर्दियों के ठंडे महीनों में होने की सबसे अधिक संभावना होती है। हालांकि, एयर कंडीशनिंग और हीट पंप उपकरणों में, जब कंडेंसिंग यूनिट कंप्रेसर से दूर होती है, तो तापमान अधिक होने पर भी माइग्रेशन की घटना हो सकती है।
जब सिस्टम बंद हो जाता है, और यदि इसे कुछ घंटों के भीतर चालू नहीं किया जाता है, तो भले ही दबाव में कोई अंतर न हो, क्रैंककेस में मौजूद ठंडे तेल के रेफ्रिजरेंट के प्रति आकर्षण के कारण माइग्रेशन की घटना घटित हो सकती है।
यदि अत्यधिक मात्रा में तरल रेफ्रिजरेंट कंप्रेसर के क्रैंककेस में चला जाता है, तो कंप्रेसर के चालू होने पर गंभीर लिक्विड शॉक उत्पन्न होगा, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर की विभिन्न विफलताएं हो सकती हैं, जैसे कि वाल्व डिस्क का फटना, पिस्टन को नुकसान, बेयरिंग की विफलता और बेयरिंग का क्षरण (रेफ्रिजरेंट ठंडे तेल को बेयरिंग से दूर ले जाता है)।
तरल रेफ्रिजरेंट का अतिप्रवाह
जब एक्सपेंशन वाल्व काम करना बंद कर देता है, या इवेपोरेटर फैन खराब हो जाता है या एयर फिल्टर द्वारा अवरुद्ध हो जाता है, तो इवेपोरेटर में तरल रेफ्रिजरेंट ओवरफ्लो हो जाता है और सक्शन ट्यूब के माध्यम से भाप के बजाय तरल रूप में कंप्रेसर में प्रवेश करता है। यूनिट के चलने के दौरान, तरल ओवरफ्लो रेफ्रिजरेंट तेल को पतला कर देता है, जिससे कंप्रेसर के चलने वाले पुर्जों में घिसाव होता है, और तेल के दबाव में कमी के कारण तेल दबाव सुरक्षा उपकरण सक्रिय हो जाता है, जिससे क्रैंककेस से तेल रिसने लगता है। इस स्थिति में, यदि मशीन को बंद कर दिया जाता है, तो रेफ्रिजरेंट माइग्रेशन की घटना तेजी से होगी, जिसके परिणामस्वरूप मशीन को फिर से चालू करने पर लिक्विड शॉक हो सकता है।
लिक्विड हैमर
जब तरल घर्षण होता है, तो कंप्रेसर से धातु के टकराने जैसी ध्वनि सुनाई देती है और कंप्रेसर में तेज़ कंपन हो सकता है। हाइड्रोलिक घर्षण से वाल्व फट सकता है, कंप्रेसर हेड गैस्केट क्षतिग्रस्त हो सकता है, कनेक्शन रॉड टूट सकती है, शाफ्ट टूट सकता है और कंप्रेसर को अन्य प्रकार की क्षति हो सकती है। जब तरल रेफ्रिजरेंट क्रैंककेस में चला जाता है, तो क्रैंककेस चालू करते समय तरल घर्षण होता है। कुछ इकाइयों में, पाइपलाइन की संरचना या घटकों की स्थिति के कारण, इकाई के बंद रहने के दौरान तरल रेफ्रिजरेंट सक्शन ट्यूब या इवेपोरेटर में जमा हो जाता है और चालू करते समय शुद्ध तरल रूप में बहुत तेज़ गति से कंप्रेसर में प्रवेश करता है। हाइड्रोलिक घर्षण की गति और जड़त्व किसी भी अंतर्निर्मित कंप्रेसर एंटी-हाइड्रोलिक घर्षण उपकरण की सुरक्षा को नष्ट करने के लिए पर्याप्त होते हैं।
तेल दबाव सुरक्षा नियंत्रण उपकरण की क्रिया
क्रायोजेनिक यूनिट में, पाला हटाने की अवधि के बाद, तरल रेफ्रिजरेंट के अतिप्रवाह के कारण अक्सर तेल दबाव सुरक्षा नियंत्रण उपकरण सक्रिय हो जाता है। कई प्रणालियाँ इस प्रकार डिज़ाइन की जाती हैं कि डीफ़्रॉस्टिंग के दौरान रेफ्रिजरेंट इवेपोरेटर और सक्शन ट्यूब में संघनित हो जाता है, और फिर स्टार्टअप के समय कंप्रेसर क्रैंककेस में प्रवाहित होता है, जिससे तेल का दबाव कम हो जाता है और तेल दबाव सुरक्षा उपकरण सक्रिय हो जाता है।
कभी-कभार एक या दो बार तेल दबाव सुरक्षा नियंत्रण उपकरण की सक्रियता कंप्रेसर पर कोई गंभीर प्रभाव नहीं डालती, लेकिन पर्याप्त लुब्रिकेशन न होने पर बार-बार ऐसा होने से कंप्रेसर खराब हो सकता है। ऑपरेटर अक्सर तेल दबाव सुरक्षा नियंत्रण उपकरण की इस खराबी को मामूली समझ लेता है, लेकिन यह एक चेतावनी है कि कंप्रेसर दो मिनट से अधिक समय तक बिना लुब्रिकेशन के चल रहा है, और समय रहते सुधारात्मक उपाय किए जाने चाहिए।
अनुशंसित उपचार
रेफ्रिजरेशन सिस्टम में जितना अधिक रेफ्रिजरेंट भरा जाता है, विफलता की संभावना उतनी ही अधिक होती है। सिस्टम की जांच के लिए कंप्रेसर और सिस्टम के अन्य प्रमुख घटकों को एक साथ जोड़ने पर ही अधिकतम और सुरक्षित रेफ्रिजरेंट मात्रा निर्धारित की जा सकती है। कंप्रेसर निर्माता कंप्रेसर के कार्यशील भागों को नुकसान पहुंचाए बिना भरे जाने वाले तरल रेफ्रिजरेंट की अधिकतम मात्रा निर्धारित कर सकते हैं, लेकिन वे यह निर्धारित नहीं कर सकते कि रेफ्रिजरेशन सिस्टम में कुल रेफ्रिजरेंट का कितना हिस्सा वास्तव में कंप्रेसर में मौजूद है। कंप्रेसर द्वारा सहन की जा सकने वाली तरल रेफ्रिजरेंट की अधिकतम मात्रा उसके डिजाइन, मात्रा और भरे गए रेफ्रिजरेंट तेल की मात्रा पर निर्भर करती है। तरल रिसाव, अतिप्रवाह या खटखटाहट होने पर आवश्यक सुधारात्मक कार्रवाई की जानी चाहिए, सुधारात्मक कार्रवाई का प्रकार सिस्टम के डिजाइन और विफलता के प्रकार पर निर्भर करता है।
डाले गए रेफ्रिजरेंट की मात्रा कम करें
लिक्विड रेफ्रिजरेंट के कारण कंप्रेसर में खराबी आने से बचाने का सबसे अच्छा तरीका है कि रेफ्रिजरेंट की मात्रा को कंप्रेसर की अनुमत सीमा तक सीमित रखा जाए। यदि यह संभव न हो, तो भरने की मात्रा को यथासंभव कम किया जाना चाहिए। प्रवाह दर को पूरा करते हुए, कंडेंसर, इवेपोरेटर और कनेक्टिंग पाइप को यथासंभव छोटा रखा जाना चाहिए, और लिक्विड रिज़र्वॉयर का चयन भी यथासंभव छोटा होना चाहिए। भरने की मात्रा को कम करने के लिए, लिक्विड ट्यूब के छोटे व्यास और कम हेड प्रेशर के कारण बनने वाले बुलबुलों के प्रति सतर्क रहना आवश्यक है, क्योंकि ये बुलबुले गंभीर ओवरफिलिंग का कारण बन सकते हैं।
निकासी चक्र
तरल रेफ्रिजरेंट को नियंत्रित करने का सबसे प्रभावी और विश्वसनीय तरीका निकासी चक्र है। विशेष रूप से जब सिस्टम में रेफ्रिजरेंट की मात्रा अधिक हो, तो तरल पाइप के सोलेनोइड वाल्व को बंद करके, रेफ्रिजरेंट को कंडेंसर और तरल जलाशय में पंप किया जा सकता है। कंप्रेसर कम दबाव सुरक्षा नियंत्रण उपकरण के नियंत्रण में चलता है, जिससे कंप्रेसर के न चलने पर रेफ्रिजरेंट कंप्रेसर से अलग रहता है और कंप्रेसर क्रैंककेस में रेफ्रिजरेंट के रिसाव को रोकता है। शटडाउन चरण के दौरान सोलेनोइड वाल्व के रिसाव को रोकने के लिए निरंतर निकासी चक्र का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। यदि यह एकल निकासी चक्र है, जिसे गैर-पुनर्संचारी नियंत्रण मोड कहा जाता है, तो लंबे समय तक बंद रहने पर रेफ्रिजरेंट के अत्यधिक रिसाव से कंप्रेसर को नुकसान हो सकता है। हालांकि निरंतर निकासी चक्र रिसाव को रोकने का सबसे अच्छा तरीका है, लेकिन यह कंप्रेसर को रेफ्रिजरेंट अतिप्रवाह के प्रतिकूल प्रभावों से नहीं बचाता है।
क्रैंककेस हीटर
कुछ प्रणालियों, परिचालन वातावरणों, लागतों या ग्राहक प्राथमिकताओं के कारण निकासी चक्र असंभव हो सकते हैं, ऐसे में क्रैंककेस हीटर स्थानांतरण में देरी कर सकते हैं।
क्रैंककेस हीटर का कार्य क्रैंककेस में ठंडे तेल के तापमान को सिस्टम के सबसे निचले हिस्से के तापमान से ऊपर बनाए रखना है। हालांकि, तेल में कार्बन के अत्यधिक गर्म होने और जमने से बचने के लिए क्रैंककेस हीटर की ताप क्षमता को सीमित रखना आवश्यक है। जब परिवेश का तापमान -18 डिग्री सेल्सियस के करीब हो, तो क्रैंककेस हीटर का तापमान सिस्टम के सबसे निचले हिस्से के तापमान से अधिक होना चाहिए।° सी, या जब सक्शन ट्यूब उजागर हो जाती है, तो क्रैंककेस हीटर की भूमिका आंशिक रूप से कम हो जाएगी, और माइग्रेशन की घटना अभी भी हो सकती है।
क्रैंककेस हीटर आमतौर पर उपयोग के दौरान लगातार गर्म होते रहते हैं, क्योंकि एक बार रेफ्रिजरेंट क्रैंककेस में प्रवेश कर ठंडे तेल में संघनित हो जाए, तो उसे वापस सक्शन ट्यूब में आने में कई घंटे लग सकते हैं। जब स्थिति गंभीर न हो, तो रिसाव को रोकने में क्रैंककेस हीटर बहुत प्रभावी होता है, लेकिन यह तरल के बैकफ्लो से होने वाले नुकसान से कंप्रेसर की रक्षा नहीं कर सकता।
चूषण नली गैस-तरल विभाजक
जिन प्रणालियों में तरल पदार्थ के ओवरफ्लो होने की संभावना होती है, उनमें सक्शन लाइन पर एक गैस-तरल विभाजक स्थापित किया जाना चाहिए ताकि सिस्टम से रिसने वाले तरल रेफ्रिजरेंट को अस्थायी रूप से संग्रहित किया जा सके और तरल रेफ्रिजरेंट को कंप्रेसर की सहन क्षमता के अनुसार दर पर कंप्रेसर में वापस भेजा जा सके।
रेफ्रिजरेंट के ओवरफ्लो होने की सबसे अधिक संभावना तब होती है जब हीट पंप को कूलिंग स्थिति से हीटिंग स्थिति में स्विच किया जाता है, और सामान्य तौर पर, सक्शन ट्यूब गैस-लिक्विड सेपरेटर सभी हीट पंपों में एक आवश्यक उपकरण होता है।
डीफ़्रॉस्टिंग के लिए गर्म गैस का उपयोग करने वाले सिस्टम में भी डीफ़्रॉस्टर के शुरू और अंत में तरल पदार्थ के ओवरफ़्लो होने की संभावना रहती है। कम सुपरहीट वाले उपकरण, जैसे कि लिक्विड फ्रीज़र और कम तापमान वाले डिस्प्ले केस में लगे कंप्रेसर, अनुचित रेफ्रिजरेंट नियंत्रण के कारण कभी-कभी ओवरफ़्लो का कारण बन सकते हैं। वाहनों के उपकरणों में, लंबे समय तक बंद रहने पर, दोबारा चालू करते समय गंभीर ओवरफ़्लो होने की संभावना रहती है।
दो-चरण वाले कंप्रेसर में, सक्शन सीधे निचले सिलेंडर में वापस आ जाता है और मोटर चैम्बर से होकर नहीं गुजरता है, और कंप्रेसर वाल्व को तरल के विस्फोट से होने वाले नुकसान से बचाने के लिए गैस-तरल विभाजक का उपयोग किया जाना चाहिए।
विभिन्न प्रशीतन प्रणालियों की कुल चार्ज आवश्यकताएँ और प्रशीतक नियंत्रण विधियाँ भिन्न होने के कारण, गैस-तरल विभाजक की आवश्यकता है या नहीं और उसका आकार क्या होना चाहिए, यह काफी हद तक विशिष्ट प्रणाली की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। यदि तरल के बैकफ़्लो की मात्रा का सटीक परीक्षण नहीं किया गया है, तो एक सुरक्षित डिज़ाइन दृष्टिकोण यह है कि गैस-तरल विभाजक की क्षमता को कुल प्रणाली चार्ज के 50% पर निर्धारित किया जाए।
तेल विभाजक
ऑयल सेपरेटर सिस्टम डिज़ाइन के कारण होने वाली ऑयल रिटर्न की खराबी को ठीक नहीं कर सकता, न ही यह लिक्विड रेफ्रिजरेंट कंट्रोल की खराबी को ठीक कर सकता है। हालांकि, जब सिस्टम कंट्रोल की खराबी को अन्य तरीकों से ठीक नहीं किया जा सकता, तो ऑयल सेपरेटर सिस्टम में सर्कुलेट होने वाले ऑयल की मात्रा को कम करने में मदद करता है, जिससे सिस्टम को तब तक एक नाजुक दौर से निकलने में मदद मिलती है जब तक कि सिस्टम कंट्रोल सामान्य स्थिति में बहाल नहीं हो जाता। उदाहरण के लिए, अल्ट्रा-लो टेम्परेचर यूनिट या फुल लिक्विड इवेपोरेटर में, रिटर्न ऑयल डीफ्रॉस्टिंग से प्रभावित हो सकता है, ऐसे में ऑयल सेपरेटर सिस्टम डीफ्रॉस्टिंग के दौरान कंप्रेसर में चिल्ड ऑयल की मात्रा बनाए रखने में मदद कर सकता है।
पोस्ट करने का समय: 7 सितंबर 2023
