पेंच कंप्रेसर का कार्य सिद्धांत और पूरी तरह से संलग्न, अर्ध-बंद और खुले प्रकार की तुलना

1। पारस्परिक पिस्टन रेफ्रिजरेशन कंप्रेशर्स के साथ तुलना में, स्क्रू प्रशीतन कंप्रेशर्स में उच्च गति, हल्के वजन, छोटी मात्रा, छोटे पदचिह्न और कम निकास स्पंदना जैसे फायदे की एक श्रृंखला होती है।

2। स्क्रू रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर में कोई पारस्परिक द्रव्यमान जड़ता बल, अच्छा गतिशील संतुलन प्रदर्शन, स्थिर संचालन, छोटे आधार कंपन और छोटे नींव नहीं है।

3। स्क्रू प्रशीतन कंप्रेसर में एक सरल संरचना और कुछ भागों की एक छोटी संख्या होती है। हवा के वाल्व और पिस्टन के छल्ले जैसे कोई भाग नहीं हैं। इसके मुख्य घर्षण भागों, जैसे कि रोटार और बीयरिंग, में अपेक्षाकृत उच्च शक्ति और पहनने के प्रतिरोध होते हैं, और स्नेहन की स्थिति अच्छी होती है, इसलिए मशीनिंग की राशि कम होती है, भौतिक खपत कम होती है, ऑपरेशन चक्र लंबा होता है, उपयोग अपेक्षाकृत विश्वसनीय होता है, रखरखाव सरल है, और ऑपरेशन के स्वचालन को महसूस करने के लिए यह फायदेमंद है।

4। स्पीड कंप्रेसर के साथ तुलना में, स्क्रू कंप्रेसर में मजबूर गैस डिलीवरी की विशेषताएं हैं, अर्थात, विस्थापन लगभग डिस्चार्ज प्रेशर से प्रभावित नहीं होता है, और विस्थापन छोटा होने पर कोई सर्ज घटना नहीं होती है। स्थितियों की सीमा के भीतर, दक्षता को अभी भी उच्च रखा जा सकता है।

5। स्लाइड वाल्व का उपयोग समायोजन के लिए किया जाता है, जो ऊर्जा के स्थिर समायोजन का एहसास कर सकता है।

6। स्क्रू कंप्रेसर तरल इनलेट के प्रति संवेदनशील नहीं है, और तेल इंजेक्शन द्वारा ठंडा किया जा सकता है, इसलिए उसी दबाव अनुपात के तहत, निकास तापमान पिस्टन प्रकार की तुलना में बहुत कम है, इसलिए एकल-चरण दबाव अनुपात अधिक है।

7। कोई निकासी मात्रा नहीं है, इसलिए वॉल्यूमेट्रिक दक्षता अधिक है।

कार्य सिद्धांत और पेंच कंप्रेसर की संरचना:

1। साँस लेना प्रक्रिया:

स्क्रू प्रकार के सेवन पक्ष पर सक्शन पोर्ट को डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि संपीड़न कक्ष पूरी तरह से हवा में हवा हो, जबकि स्क्रू एयर कंप्रेसर में एक सेवन और निकास वाल्व समूह नहीं होता है, और सेवन हवा को केवल एक विनियमन वाल्व के उद्घाटन और समापन द्वारा विनियमित किया जाता है। जब रोटर घूमता है, तो मुख्य और सहायक रोटार का दांत नाली का स्थान सबसे बड़ा होता है जब यह सेवन अंत दीवार के उद्घाटन तक पहुंचता है। हवा पूरी तरह से समाप्त हो जाती है, और जब निकास खत्म हो जाता है, तो दांत की नाली एक वैक्यूम अवस्था में होती है। जब यह एयर इनलेट की ओर मुड़ता है, तो बाहर की हवा को चूसा जाता है और अक्षीय दिशा के साथ मुख्य और सहायक रोटार के दांत के खांचे में बह जाता है। स्क्रू एयर कंप्रेसर रखरखाव की याद दिलाता है जब हवा पूरे दांत के नाली को भर देती है, तो रोटर के सेवन पक्ष की अंत सतह आवरण के हवा के इनलेट से दूर हो जाती है, और दांत के खांचे के बीच की हवा को सील कर दिया जाता है।

2। समापन और संदेश प्रक्रिया:

जब मुख्य और सहायक रोटार साँस लेते हैं, तो मुख्य और सहायक रोटार की दांतों की चोटियों को आवरण के साथ सील कर दिया जाता है, और हवा को दांत के खांचे में सील कर दिया जाता है और अब बाहर नहीं बहता है, अर्थात्, [सीलिंग प्रक्रिया]। दो रोटर्स घूमना जारी रखते हैं, और द टूथ क्रेस्ट और टूथ ग्रूव्स सक्शन अंत में मेल खाते हैं, और मिलान की सतह धीरे -धीरे निकास छोर की ओर बढ़ती है।

3। संपीड़न और ईंधन इंजेक्शन प्रक्रिया:

संदेश देने की प्रक्रिया के दौरान, मेशिंग सतह धीरे -धीरे निकास छोर की ओर बढ़ती है, अर्थात्, मेशिंग सतह और निकास बंदरगाह के बीच दांत नाली धीरे -धीरे कम हो जाती है, दांत के नाली में गैस धीरे -धीरे संपीड़ित होती है, और दबाव बढ़ता है, जो [संपीड़न प्रक्रिया] है। कंप्रेसिंग करते समय, चैम्बर हवा के साथ मिश्रण करने के लिए दबाव अंतर के कारण स्नेहन तेल को संपीड़न कक्ष में भी छिड़का जाता है।

4। निकास प्रक्रिया:

जब रोटर की मेशिंग अंत सतह केसिंग निकास के साथ संवाद करने के लिए मुड़ जाती है, (इस समय संपीड़ित गैस का दबाव सबसे अधिक होता है), तो संपीड़ित गैस को तब तक छुट्टी दे दी जाती है जब तक कि दांतों की क्रेस्ट की मेशिंग सतह और टूथ ग्रूव इस समय निकास के बीच की जगह पर चलती है, जो कि दो रोटर के बीच में है, इसी समय, रोटर्स की मेशिंग सतह और आवरण की हवा के इनलेट के बीच दांत की नाली की लंबाई अधिकतम तक पहुंच जाती है। लंबी, इसकी साँस लेना प्रक्रिया फिर से चल रही है।

1। पूरी तरह से संलग्न पेंच कंप्रेसर

शरीर छोटे थर्मल विरूपण के साथ एक उच्च-गुणवत्ता, कम-पोरोसिटी कच्चा लोहे की संरचना को अपनाता है; शरीर अंदर निकास चैनलों के साथ एक डबल-वॉल संरचना को अपनाता है, जिसमें उच्च शक्ति और अच्छा शोर में कमी प्रभाव होता है; शरीर की आंतरिक और बाहरी ताकतें मूल रूप से संतुलित हैं, बिना खुले या अर्ध-बंद किए गए उच्च दबाव के जोखिम के साथ; शेल उच्च शक्ति, सुंदर उपस्थिति और हल्के वजन के साथ एक स्टील संरचना है। ऊर्ध्वाधर संरचना को अपनाएं, कंप्रेसर एक छोटे से क्षेत्र पर कब्जा कर लेता है, जो चिलर की बहु-सिर व्यवस्था के लिए फायदेमंद है; निचला असर तेल टैंक में डूबा हुआ है, और असर अच्छी तरह से चिकनाई है; रोटर के अक्षीय बल को अर्ध-बंद और खुले प्रकार (निकास साइड बैलेंस फ़ंक्शन पर मोटर शाफ्ट) की तुलना में 50% तक कम किया जाता है; क्षैतिज मोटर कैंटिलीवर, उच्च विश्वसनीयता का कोई जोखिम नहीं; मैचिंग सटीकता पर स्क्रू रोटर, स्लाइड वाल्व, मोटर रोटर सेल्फ-वेट के प्रभाव से बचें, विश्वसनीयता में सुधार करें; अच्छी विधानसभा प्रक्रिया। तेल-मुक्त पंप स्क्रू वर्टिकल डिज़ाइन, ताकि कंप्रेसर के चलने या बंद होने पर तेल की कमी न हो। निचला असर एक पूरे के रूप में तेल टैंक में डूब जाता है, और ऊपरी असर विभेदक दबाव तेल की आपूर्ति को अपनाता है; सिस्टम के अंतर दबाव की आवश्यकता कम है, और इसमें आपातकाल के मामले में स्नेहन सुरक्षा का कार्य है, जो असर के तेल के स्नेहन की कमी से बचता है, जो संक्रमणकालीन मौसमों में इकाई के स्टार्ट-अप के लिए अनुकूल है।

नुकसान: निकास शीतलन को अपनाया जाता है, और मोटर निकास बंदरगाह पर है, जो आसानी से मोटर कॉइल को जलाने का कारण बन सकता है; इसके अलावा, इसे उस समय में समाप्त नहीं किया जा सकता है जब कोई दोष होता है।

2। अर्ध-हर्मेटिक स्क्रू कंप्रेसर

मोटर को तरल स्प्रे द्वारा ठंडा किया जाता है, मोटर का काम करने वाला तापमान कम होता है, और सेवा जीवन लंबा होता है; खुला कंप्रेसर एयर-कूल्ड मोटर का उपयोग करता है, मोटर का काम करने वाला तापमान अधिक है, जो मोटर के जीवन को प्रभावित करता है, और मशीन रूम का काम करने का माहौल खराब है; मोटर को निकास गैस द्वारा ठंडा किया जाता है, मोटर का काम करने का तापमान बहुत अधिक है, मोटर जीवन छोटा है। आम तौर पर, बाहरी तेल विभाजक में एक बड़ी मात्रा होती है, लेकिन इसकी दक्षता बहुत अधिक होती है; अंतर्निहित तेल विभाजक को कंप्रेसर के साथ जोड़ा जाता है, और इसकी मात्रा छोटी होती है, इसलिए प्रभाव अपेक्षाकृत खराब होता है। द्वितीयक तेल पृथक्करण का तेल पृथक्करण प्रभाव 99.999%तक पहुंच सकता है, जो विभिन्न कार्य परिस्थितियों में कंप्रेसर का अच्छा स्नेहन सुनिश्चित कर सकता है।

हालांकि, प्लंजर-प्रकार सेमी-हर्मेटिक स्क्रू कंप्रेसर गियर ट्रांसमिशन के माध्यम से गति करता है, गति अधिक है (लगभग 12,000 आरपीएम), पहनने वाला बड़ा है, और विश्वसनीयता खराब है।

3। खुला पेंच कंप्रेसर

खुली इकाई के फायदे हैं:

1) कंप्रेसर को मोटर से अलग किया जाता है, ताकि कंप्रेसर का उपयोग व्यापक रेंज में किया जा सके;

2) एक ही कंप्रेसर का उपयोग विभिन्न रेफ्रिजरेंट के साथ किया जा सकता है। हैलोजेनेटेड हाइड्रोकार्बन रेफ्रिजरेंट का उपयोग करने के अलावा, अमोनिया को कुछ भागों की सामग्री को बदलकर रेफ्रिजरेंट के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है;

3) विभिन्न क्षमताओं वाले मोटर्स को विभिन्न रेफ्रिजरेंट और ऑपरेटिंग स्थितियों के अनुसार सुसज्जित किया जा सकता है।

4) खुले प्रकार को एकल-स्क्रू और ट्विन-स्क्रू में भी विभाजित किया गया है

एकल-स्क्रू कंप्रेसर में एक बेलनाकार पेंच और दो सममित रूप से व्यवस्थित विमान स्टार पहियों होते हैं, जो आवरण में स्थापित होते हैं। पेंच नाली, आवरण (सिलेंडर) आंतरिक दीवार और स्टार गियर दांत एक बंद मात्रा बनाते हैं। पावर को स्क्रू शाफ्ट में प्रेषित किया जाता है, और स्टार व्हील को पेंच द्वारा घुमाया जाता है। गैस (वर्किंग फ्लुइड) सक्शन चैंबर से स्क्रू ग्रूव में प्रवेश करती है, और संपीड़ित होने के बाद एग्जॉस्ट पोर्ट और एग्जॉस्ट चैंबर के माध्यम से डिस्चार्ज किया जाता है। स्टार व्हील की भूमिका पारस्परिक पिस्टन कंप्रेसर के पिस्टन के बराबर है। जब स्टार व्हील के दांत पेंच नाली में अपेक्षाकृत बढ़ते हैं, तो बंद मात्रा धीरे -धीरे कम हो जाती है और गैस संपीड़ित हो जाती है।

पेंच कंप्रेसर का कार्य सिद्धांत और पूरी तरह से संलग्न, अर्ध-हर्मेटिक और खुले प्रकार की तुलना

सिंगल-स्क्रू कंप्रेसर के पेंच में 6 स्क्रू ग्रूव्स होते हैं, और स्टार व्हील के 11 दांत होते हैं, जो 6 सिलेंडर के बराबर होता है। एक ही समय में स्क्रू ग्रूव्स के साथ दो स्टार व्हील्स मेष। इसलिए, स्क्रू का प्रत्येक रोटेशन 12 सिलेंडर काम करने के बराबर है।

जैसा कि हम सभी जानते हैं, रोटरी कंप्रेशर्स के सबसे बड़े अनुपात के लिए पेंच कंप्रेशर्स (ट्विन-स्क्रू और सिंगल-स्क्रू सहित) खाते हैं। अंतर्राष्ट्रीय बाजार के दृष्टिकोण से, 1963 से 1983 तक 20 वर्षों के दौरान, दुनिया में स्क्रू कंप्रेसर की बिक्री की वार्षिक वृद्धि दर 30%थी। वर्तमान में, ट्विन-स्क्रू कंप्रेशर्स जापान, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में 80% मध्यम क्षमता वाले कंप्रेशर्स के लिए खाते हैं। एक ही वर्किंग रेंज के भीतर एकल-स्क्रू कंप्रेशर्स और ट्विन-स्क्रू कंप्रेशर्स के रूप में, तुलना में, ट्विन-स्क्रू कंप्रेशर्स अपनी अच्छी प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी और उच्च विश्वसनीयता के कारण पूरे स्क्रू कंप्रेसर बाजार के 80% से अधिक के लिए खाते हैं। स्क्रू कंप्रेशर्स का 20%से कम है। निम्नलिखित दो कंप्रेशर्स की एक संक्षिप्त तुलना है।

1। संरचना

सिंगल-स्क्रू कंप्रेसर का स्क्रू और स्टार व्हील गोलाकार कीड़ा जोड़े की एक जोड़ी से संबंधित है, और स्क्रू शाफ्ट और स्टार व्हील शाफ्ट को अंतरिक्ष में ऊर्ध्वाधर रखा जाना चाहिए; ट्विन-स्क्रू कंप्रेसर की महिला और पुरुष रोटर गियर जोड़े की एक जोड़ी के बराबर हैं, और पुरुष और महिला रोटर शाफ्ट को समानांतर रखा जाता है। । संरचनात्मक रूप से, पेंच और एकल-स्क्रू कंप्रेसर के स्टार व्हील के बीच सहयोग सटीकता की गारंटी देना मुश्किल है, इसलिए पूरी मशीन की विश्वसनीयता ट्विन-स्क्रू की तुलना में कम है।

2। ड्राइव मोड

दोनों प्रकार के कंप्रेशर्स को सीधे मोटर से जोड़ा जा सकता है या बेल्ट चरखी द्वारा संचालित किया जा सकता है। जब ट्विन-स्क्रू कंप्रेसर की गति अधिक होती है, तो स्पीड-अप गियर को बढ़ाने की आवश्यकता होती है।

3। शीतलन क्षमता समायोजन विधि

दो कंप्रेशर्स के एयर वॉल्यूम समायोजन के तरीके मूल रूप से समान हैं, दोनों स्लाइड वाल्व के निरंतर समायोजन या प्लंजर के स्टेपवाइज समायोजन को अपना सकते हैं। जब स्लाइड वाल्व को समायोजन के लिए उपयोग किया जाता है, तो ट्विन-स्क्रू कंप्रेसर को एक स्लाइड वाल्व की आवश्यकता होती है, जबकि एकल-स्क्रू कंप्रेसर को एक ही समय में दो स्लाइड वाल्व की आवश्यकता होती है, इसलिए संरचना जटिल हो जाती है और विश्वसनीयता कम हो जाती है।

4। विनिर्माण लागत

सिंगल-स्क्रू कंप्रेसर: साधारण बीयरिंग का उपयोग स्क्रू और स्टार व्हील बीयरिंग के लिए किया जा सकता है, और विनिर्माण लागत अपेक्षाकृत कम है।

ट्विन-स्क्रू कंप्रेसर: दो-स्क्रू रोटर्स पर अपेक्षाकृत बड़े लोड के कारण, उच्च-सटीक बीयरिंगों का उपयोग करना आवश्यक है, और विनिर्माण लागत अपेक्षाकृत अधिक है।

5। विश्वसनीयता

सिंगल-स्क्रू कंप्रेसर: सिंगल-स्क्रू कंप्रेसर का स्टार व्हील एक कमजोर हिस्सा है। स्टार व्हील की सामग्री के लिए उच्च आवश्यकताओं के अलावा, स्टार व्हील को नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता है।

ट्विन-स्क्रू कंप्रेसर: ट्विन-स्क्रू कंप्रेसर में कोई पहने हुए भाग नहीं हैं, और परेशानी मुक्त चलने का समय 40,000 से 80,000 घंटे तक पहुंच सकता है।

6। विधानसभा और रखरखाव

चूंकि पेंच शाफ्ट और एकल-स्क्रू कंप्रेसर के स्टार व्हील शाफ्ट को अंतरिक्ष में ऊर्ध्वाधर रखा जाना चाहिए, अक्षीय और रेडियल स्थिति सटीकता आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं, इसलिए एकल-स्क्रू कंप्रेसर की असेंबली और रखरखाव की सुविधा ट्विन-स्क्रू कंप्रेसर की तुलना में कम है।

खुली इकाई के मुख्य नुकसान हैं:

(1) शाफ्ट सील लीक करना आसान है, जो उपयोगकर्ताओं द्वारा लगातार रखरखाव की वस्तु भी है;

(2) सुसज्जित मोटर उच्च गति पर घूमता है, एयरफ्लो शोर बड़ा होता है, और कंप्रेसर का शोर भी अपेक्षाकृत बड़ा होता है, जो पर्यावरण को प्रभावित करता है;

(3) जटिल तेल प्रणाली के घटकों जैसे कि अलग -अलग तेल विभाजक और तेल कूलर को कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होती है, और यूनिट का उपयोग करने और बनाए रखने के लिए भारी और असुविधाजनक है।

चार, तीन पेंच कंप्रेसर

तीन-रोटर की अद्वितीय ज्यामितीय संरचना यह निर्धारित करती है कि इसमें डबल-रोटर कंप्रेसर की तुलना में कम रिसाव दर है; तीन-रोटर स्क्रू कंप्रेसर असर पर लोड को बहुत कम कर सकता है; असर लोड की कमी से निकास क्षेत्र बढ़ जाता है, जिससे दक्षता में सुधार होता है; किसी भी लोड स्थिति के तहत यूनिट रिसाव को कम करना बहुत महत्वपूर्ण है, खासकर जब आंशिक लोड स्थिति के तहत काम करते हैं, तो प्रभाव और भी अधिक होता है।

स्व-विनियमन को लोड करें: जब सिस्टम बदलता है, तो सेंसर जल्दी से प्रतिक्रिया करता है, और नियंत्रक संबंधित गणना करता है, ताकि जल्दी और सही तरीके से आत्म-विनियमित हो; स्व-विनियमन एक्ट्यूएटर्स, गाइड वेन्स, सोलनॉइड वाल्व और स्लाइड वाल्व द्वारा सीमित नहीं है, और सीधे, जल्दी और मज़बूती से प्रदर्शन किया जा सकता है।