यदि कोल्ड स्टोरेज में स्थित सेमी-हर्मेटिक पिस्टन कंप्रेसर में ये समस्याएं उत्पन्न होती हैं तो मुझे क्या करना चाहिए?

1. रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर सामान्य रूप से चालू नहीं हो पा रहा है।

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. सबसे पहले जांचें कि बिजली आपूर्ति का वोल्टेज बहुत कम है या मोटर सर्किट ठीक से जुड़ा हुआ नहीं है। यदि वास्तव में ग्रिड वोल्टेज बहुत कम है, तो ग्रिड वोल्टेज सामान्य होने के बाद पुनः चालू करें: यदि लाइन का संपर्क खराब है, तो लाइन और मोटर के बीच के कनेक्शन का पता लगाकर उसे ठीक किया जाना चाहिए।

2. एग्जॉस्ट वाल्व प्लेट में रिसाव की जाँच करें: यदि एग्जॉस्ट वाल्व प्लेट क्षतिग्रस्त है या सील ठीक से नहीं लगी है, तो क्रैंककेस में दबाव बहुत अधिक हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन सामान्य रूप से स्टार्ट नहीं होगा। एग्जॉस्ट वाल्व प्लेट और सीलिंग लाइन को बदलें।

3. जांचें कि क्या ऊर्जा विनियमन तंत्र में कोई खराबी है। मुख्य रूप से जांचें कि क्या तेल आपूर्ति पाइपलाइन अवरुद्ध है, दबाव बहुत कम है, तेल पिस्टन जाम है, आदि, और खराबी के कारण के अनुसार उसकी मरम्मत करें।

4. जांचें कि तापमान नियंत्रक क्षतिग्रस्त है या असंतुलित है; यदि यह असंतुलित है, तो तापमान नियंत्रक को समायोजित किया जाना चाहिए; यदि यह क्षतिग्रस्त है, तो इसकी मरम्मत या इसे बदला जाना चाहिए।

5. जांचें कि क्या प्रेशर रिले खराब है। प्रेशर रिले की मरम्मत करें और प्रेशर पैरामीटर रीसेट करें।

2. तेल का दबाव नहीं है

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. तेल पंप पाइपलाइन प्रणाली के कनेक्शन पर तेल रिसाव या अवरोध की जाँच करें। जोड़ को कसकर बंद करें; यदि अवरोध है, तो तेल पाइपलाइन को साफ करें।

2. यह समस्या तेल दाब नियंत्रण वाल्व के बहुत अधिक खुले होने या वाल्व कोर के निकल जाने के कारण हो सकती है। यदि तेल दाब नियंत्रण वाल्व ठीक से समायोजित नहीं है, तो इसे समायोजित करें और तेल दाब को आवश्यक मान पर सेट करें; यदि वाल्व कोर निकल गया है, तो वाल्व कोर को पुनः स्थापित करें और उसे अच्छी तरह से कस दें।

3. यदि क्रैंककेस में तेल की मात्रा बहुत कम है या उसमें रेफ्रिजरेंट मौजूद है, तो तेल पंप तेल की आपूर्ति नहीं करेगा। यदि तेल का स्तर बहुत कम है, तो उसे समय पर भर देना चाहिए; यदि तेल का स्तर कम है, तो रेफ्रिजरेंट को बाहर निकालने के लिए पंप को समय पर बंद कर देना चाहिए।

4. ऑयल पंप बुरी तरह से घिस गया है। गैप बहुत ज़्यादा है, जिससे ऑयल प्रेशर नहीं बन पा रहा है। इस स्थिति में, ऑयल पंप की मरम्मत करानी चाहिए, और गंभीर खराबी होने पर इसे सीधे बदल देना चाहिए।

5. जांचें कि क्या कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग बुश, मेन बेयरिंग बुश, कनेक्टिंग रॉड स्मॉल एंड बुशिंग और पिस्टन पिन गंभीर रूप से घिस गए हैं। ऐसी स्थिति में, संबंधित पुर्जों को समय पर बदल देना चाहिए।

6. क्रैंककेस के पिछले सिरे के कवर की गैस्केट अपनी जगह से हट गई है, जिससे ऑयल पंप का ऑयल इनलेट चैनल अवरुद्ध हो गया है। इसे खोलकर जांच करें और गैस्केट को सही जगह पर लगाएं।

3. क्रैंककेस में बहुत अधिक झाग उत्पन्न होता है।

रखरखाव संबंधी सुझाव

क्रैंककेस में लुब्रिकेटिंग ऑयल के झाग बनने से लिक्विड हैमर की समस्या उत्पन्न होती है, जिसके मुख्य कारण निम्नलिखित दो हैं:

1. लुब्रिकेटिंग ऑयल में काफी मात्रा में रेफ्रिजरेंट मिला हुआ है। दबाव कम होने पर, रेफ्रिजरेंट वाष्पित हो जाएगा और बहुत सारा झाग उत्पन्न करेगा। इसके लिए, क्रैंककेस में मौजूद रेफ्रिजरेंट को खाली कर देना चाहिए।

2. क्रैंककेस में अत्यधिक मात्रा में चिकनाई वाला तेल डाल दिया गया है, और कनेक्टिंग रॉड का बड़ा सिरा चिकनाई वाले तेल को हिलाकर बहुत अधिक झाग उत्पन्न करता है। इसके लिए, क्रैंककेस में मौजूद अतिरिक्त चिकनाई वाले तेल को निकालकर तेल का स्तर निर्धारित स्तर तक लाना चाहिए।

चौथा, तेल का तापमान बहुत अधिक है

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. शाफ्ट और टाइल ठीक से नहीं जुड़े हैं। इनके बीच का गैप बहुत कम है। शाफ्ट और टाइल के बीच के गैप को मानक आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए।

2. चिकनाई वाले तेल में अशुद्धियाँ हैं, जिसके कारण बेयरिंग बुश खुरदरा हो जाता है। इस स्थिति में, घिसे हुए बेयरिंग बुश को घिसकर समतल कर देना चाहिए और उसमें नया तेल भर देना चाहिए; यदि टाइल बहुत अधिक घिस गई है, तो नई टाइल लगानी चाहिए।

3. शाफ्ट सील फ्रिक्शन रिंग बहुत कसकर लगी हुई है या फ्रिक्शन रिंग खुरदरी है। शाफ्ट सील फ्रिक्शन रिंग को दोबारा समायोजित किया जाना चाहिए। यदि फ्रिक्शन रिंग गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है, तो उसे नई फ्रिक्शन रिंग से बदल देना चाहिए।

4. यदि यह संपीड़न की कमी के कारण चूषण और निर्वहन के उच्च तापमान के कारण होता है, तो चूषण और निर्वहन तापमान को सामान्य स्तर पर वापस लाने के लिए सिस्टम के तरल आपूर्ति वाल्व को उचित रूप से समायोजित किया जाना चाहिए।

5. क्रैंककेस में दबाव बढ़ जाता है

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. पिस्टन रिंग की सील ठीक से नहीं लगी है, जिसके कारण हवा उच्च दबाव से निम्न दबाव की ओर बह रही है। पिस्टन सील रिंग को बदल देना चाहिए।

2. एग्जॉस्ट वाल्व सील ठीक से बंद नहीं है, जिससे क्रैंककेस में दबाव बढ़ जाता है। एग्जॉस्ट वाल्व सील की जांच की जानी चाहिए, और यदि सील ठीक से बंद नहीं है, तो समय रहते नया वाल्व बदल देना चाहिए।

3. सिलेंडर लाइनर और मशीन बेस की जकड़न बिगड़ गई है: सिलेंडर लाइनर को हटा देना चाहिए, जोड़ को साफ करके सील कर देना चाहिए और फिर से जोड़ देना चाहिए।

4. क्रैंककेस में बहुत अधिक रेफ्रिजरेंट प्रवेश करता है, और वाष्पीकरण के बाद दबाव बढ़ जाता है: जब तक कि क्रैंककेस में मौजूद अतिरिक्त रेफ्रिजरेंट को बाहर नहीं निकाल दिया जाता।

6. ऊर्जा विनियमन तंत्र की विफलता

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. जांचें कि तेल का दबाव बहुत कम तो नहीं है या तेल पाइप अवरुद्ध तो नहीं है। यदि तेल का दबाव बहुत कम है, तो उसे समायोजित करके बढ़ाएँ; यदि तेल पाइप अवरुद्ध है, तो उसे साफ करके उसमें से गंदगी हटा दें।

2. क्या ऑइल पिस्टन जाम है: ऑइल पिस्टन को निकालकर साफ करें और गंदा तेल बदलें। इसके बाद इसे सही तरीके से दोबारा लगा दें।

3. क्या टाई रॉड और रोटेटिंग रिंग गलत तरीके से स्थापित किए गए हैं, जिसके कारण रोटेटिंग रिंग जाम हो गई है - टाई रॉड और रोटेटिंग रिंग की असेंबली की जांच पर ध्यान केंद्रित करें, और तब तक इसकी मरम्मत करें जब तक कि रोटेटिंग रिंग लचीले ढंग से घूमने में सक्षम न हो जाए।

4. जांचें कि क्या तेल वितरण वाल्व गलत तरीके से लगाया गया है। यदि वेंटिलेशन विधि का उपयोग करके यह जांच की जाए कि प्रत्येक कार्य स्थिति उपयुक्त है या नहीं, तो तेल वितरण वाल्व को पुनः समायोजित किया जा सकता है।

7. वापसी वायु की ऊष्मा हानि बहुत अधिक है।

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. जांचें कि इवेपोरेटर में अमोनिया की मात्रा कम तो नहीं है या लिक्विड सप्लाई वाल्व का खुला भाग बहुत कम तो नहीं है। यदि सिस्टम में अमोनिया की कमी है, तो उसे समय पर भर दें; यदि लिक्विड सप्लाई वाल्व ठीक से समायोजित नहीं है, तो उसे उचित स्थिति तक खोलें।

2. क्या रिटर्न गैस पाइपलाइन की इन्सुलेशन परत खराब तरीके से इन्सुलेट की गई है या नमी से क्षतिग्रस्त हो गई है? इन्सुलेशन का पूरी तरह से निरीक्षण किया जाना चाहिए और इसे नए इन्सुलेशन से बदल दिया जाना चाहिए।

3. सक्शन वाल्व का वायु रिसाव टूटा हुआ या क्षतिग्रस्त है: यदि वायु रिसाव मामूली है, तो वाल्व प्लेट को घिसकर रिसाव को रोका जा सकता है; यदि यह टूटा हुआ है, तो नई सक्शन वाल्व प्लेट को सीधे बदला जा सकता है।

आठ, तेल का दबाव नहीं है

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. तेल पंप पाइपलाइन प्रणाली के कनेक्शन पर तेल रिसाव या अवरोध की जाँच करें। जोड़ को कसकर बंद करें; यदि अवरोध है, तो तेल पाइपलाइन को साफ करें।

2. यह समस्या तेल दाब नियंत्रण वाल्व के बहुत अधिक खुले होने या वाल्व कोर के निकल जाने के कारण हो सकती है। यदि तेल दाब नियंत्रण वाल्व ठीक से समायोजित नहीं है, तो इसे समायोजित करें और तेल दाब को आवश्यक मान पर सेट करें; यदि वाल्व कोर निकल गया है, तो वाल्व कोर को पुनः स्थापित करें और उसे अच्छी तरह से कस दें।

3. यदि क्रैंककेस में तेल की मात्रा कम हो या उसमें रेफ्रिजरेंट मौजूद हो, तो तेल पंप तेल की आपूर्ति नहीं करेगा। यदि तेल की मात्रा कम है, तो समय रहते तेल पंप को भर देना चाहिए; यदि रेफ्रिजरेंट मौजूद है, तो अमोनिया द्रव को हटाने के लिए पंप को समय रहते रोक देना चाहिए।

4. ऑयल पंप बुरी तरह से घिस गया है। गैप बहुत ज़्यादा है, जिससे ऑयल प्रेशर नहीं बन पा रहा है। इस स्थिति में, ऑयल पंप की मरम्मत करानी चाहिए, और गंभीर खराबी होने पर इसे सीधे बदल देना चाहिए।

5. जांचें कि क्या कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग बुश, मेन बेयरिंग बुश, कनेक्टिंग रॉड स्मॉल एंड बुशिंग और पिस्टन पिन गंभीर रूप से घिस गए हैं। ऐसी स्थिति में, संबंधित पुर्जों को समय पर बदल देना चाहिए।

6. क्रैंककेस के पिछले सिरे के कवर की गैस्केट अपनी जगह से हट गई है, जिससे ऑयल पंप का ऑयल इनलेट चैनल अवरुद्ध हो गया है। इसे खोलकर जांच करें और गैस्केट को सही जगह पर लगाएं।

9. कंप्रेसर का चूषण दाब सामान्य वाष्पीकरण दाब से कम है।

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. तरल आपूर्ति वाल्व का खुला भाग बहुत छोटा है, जिससे तरल की अपर्याप्त आपूर्ति हो सकती है और वाष्पीकरण दाब कम हो जाएगा। इस संबंध में, तरल आपूर्ति वाल्व को उचित सीमा तक खोलना ही उचित है।

2. सक्शन लाइन में लगा वाल्व पूरी तरह से खुला नहीं है या वाल्व कोर निकल गया है। यदि वाल्व कोर निकला हुआ है, तो वाल्व को पूरी तरह से खोलें; यदि वाल्व कोर निकल गया है, तो उसे दोबारा लगाएँ।

3. सिस्टम में रेफ्रिजरेंट की कमी है। प्रेशर वाल्व खोलने पर भी वाष्पीकरण दबाव कम रहता है। ऐसे में, वास्तविक स्थिति के अनुसार उचित मात्रा में रेफ्रिजरेंट डाला जाना चाहिए।

4. रिटर्न एयर पाइप पतला है, या रिटर्न एयर पाइप में "लिक्विड बैग" जैसी समस्या है। यदि पाइप का व्यास बहुत छोटा है, तो उपयुक्त रिटर्न एयर पाइप को बदलें; यदि "लिक्विड बैग" जैसी समस्या है, तो एयर रिटर्न पाइप को बदलें। "बैग" वाले हिस्से को हटाकर पाइप को दोबारा वेल्ड करें।

10. कंप्रेसर वेट स्ट्रोक

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. कंप्रेसर चालू होने पर, यदि सक्शन वाल्व बहुत तेजी से खोला जाता है, तो इससे वेट स्ट्रोक हो सकता है: इसलिए, वेट स्ट्रोक और कंप्रेसर को नुकसान से बचाने के लिए, चालू करते समय सक्शन वाल्व को धीरे-धीरे खोलना चाहिए।

2. यदि तरल आपूर्ति वाल्व का खुला भाग बहुत अधिक खुला हो, तो इससे भी गीलापन उत्पन्न हो सकता है। ऐसे में, तरल आपूर्ति वाल्व को ठीक से बंद करना ही पर्याप्त है।

3. डीफ़्रॉस्टिंग के बाद जब रेफ्रिजरेटर सामान्य तापमान पर आ जाए, तो सक्शन वाल्व को धीरे-धीरे खोलें और रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर के संचालन पर लगातार नज़र रखें। यदि रिटर्न एयर का तापमान बहुत तेज़ी से गिरता है, तो कंप्रेसर को अस्थायी रूप से बंद कर दें और जब संचालन सामान्य हो जाए, तो इसे धीरे-धीरे चालू करें।

11. क्रैंककेस में खटखटाहट की आवाज आ रही है।

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. जांचें कि कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिरे वाले बुश और एक्सल जर्नल के बीच का गैप बहुत अधिक तो नहीं है। यदि ऐसा है, तो गैप को समायोजित किया जाना चाहिए, या सीधे नया टाइल लगाया जाना चाहिए।

2. यदि मुख्य बेयरिंग और मुख्य जर्नल के बीच का अंतर बहुत अधिक है, तो टकराव और घर्षण होगा, जिसके परिणामस्वरूप खटखटाहट की आवाज आएगी। टाइलों की मरम्मत की जानी चाहिए या उन्हें नई टाइलों से बदल दिया जाना चाहिए।

3. जांचें कि कॉटर पिन टूटा हुआ है या नहीं और कनेक्टिंग रॉड का नट ढीला है या नहीं। यदि ऐसा है, तो कॉटर पिन को नए से बदलें और कनेक्टिंग रॉड के नट को कस दें।

4. यदि कपलिंग का केंद्र सही नहीं है या कपलिंग का कीवे ढीला है, तो कपलिंग को समायोजित किया जाना चाहिए, कीवे की मरम्मत की जानी चाहिए या एक नया कीवे लगाया जाना चाहिए।

5. मुख्य बेयरिंग की स्टील बॉल घिस गई है और बेयरिंग फ्रेम टूट गया है। इसलिए, नई बेयरिंग बदलें।

12. शाफ्ट सील से तेल का गंभीर रिसाव

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. जांचें कि क्या शाफ्ट सील ठीक से फिट नहीं है, जिसके कारण शाफ्ट सील से गंभीर तेल रिसाव हो रहा है। शाफ्ट सील को सही ढंग से असेंबल किया जाना चाहिए।

2. जांचें कि गतिशील रिंग और स्थिर रिंग की घर्षण सतह खुरदरी तो नहीं हो गई है। यदि घर्षण गंभीर है, तो सीलिंग सतह को सावधानीपूर्वक घिसकर पुनः जोड़ें।

3. यदि रबर सील पुरानी हो गई है या उसकी कसावट ठीक से सेट नहीं है, तो तेल का रिसाव होगा: इसके लिए, रबर सील को नई सील से बदल देना चाहिए और उचित कसावट को समायोजित करना चाहिए।

4. जांचें कि क्या शाफ्ट सील से तेल का रिसाव शाफ्ट सील स्प्रिंग की लोचदार शक्ति के कमजोर होने के कारण हो रहा है: मूल स्प्रिंग को हटा दिया जाना चाहिए और उसी आकार का एक नया स्प्रिंग लगाया जाना चाहिए।

5. जांचें कि फिक्सिंग रिंग के पिछले हिस्से और शाफ्ट सील ग्लैंड के बीच सीलिंग की क्षमता खराब तो नहीं हो गई है। इसके लिए, रिटेनिंग रिंग को हटा दें, और पिछले हिस्से की रिंग को साफ करके दोबारा लगा दें।

6. यदि क्रैंककेस का दबाव बहुत अधिक है, तो इसे समायोजित किया जाना चाहिए। लेकिन इंजन बंद करने से पहले, क्रैंककेस का दबाव कम किया जाना चाहिए और निकास वाल्व में रिसाव की जाँच की जानी चाहिए।

तेरह, सिलेंडर की दीवार का तापमान अत्यधिक गर्म हो रहा है

रखरखाव संबंधी सुझाव

1. यदि ऑयल पंप खराब हो जाता है, जिससे तेल का दबाव बहुत कम हो जाता है या तेल सर्किट अवरुद्ध हो जाता है: तो इसे व्यापक मरम्मत के लिए रोक देना चाहिए।

2. जांचें कि पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच का अंतर बहुत कम तो नहीं है या पिस्टन विचलित तो नहीं है: इस स्थिति में, पिस्टन को समायोजित किया जाना चाहिए।

3. सुरक्षा ब्लॉक या नकली आवरण ठीक से सील नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च और निम्न दबाव वाली गैस का प्रवाह हो रहा है। सीलिंग की कार्यक्षमता में सुधार के लिए इसे ठीक करने के उपाय किए जाने चाहिए।

4. जांचें कि क्या सक्शन तापमान बहुत अधिक है। सक्शन तापमान को कम करने के लिए आवश्यक समायोजन किए जाने चाहिए।

5. यदि चिकनाई वाले तेल की गुणवत्ता अच्छी नहीं है या उसकी श्यानता बहुत कम है, तो उसे तुरंत बंद कर देना चाहिए और नया चिकनाई वाला तेल डालना चाहिए।

6. जांचें कि शीतलन जल जैकेट में परत बहुत मोटी तो नहीं है या पानी की मात्रा अपर्याप्त तो नहीं है: यदि परत बहुत मोटी है, तो उसे समय रहते हटा देना चाहिए; यदि ठंडे पानी की मात्रा अपर्याप्त है, तो शीतलन जल की मात्रा बढ़ा देनी चाहिए।

7. जांचें कि सक्शन और एग्जॉस्ट वाल्व क्षतिग्रस्त तो नहीं हैं। यदि क्षतिग्रस्त हैं, तो सक्शन और एग्जॉस्ट वाल्व प्लेटों को समय रहते बदल देना चाहिए।

8. जांचें कि पिस्टन रिंग गंभीर रूप से घिस गई है या नहीं। यदि हां, तो पिस्टन को नए पिस्टन से बदल दें।