प्रशीतन पाइपों और वाल्वों का रखरखाव

प्रशीतन प्रणाली, शीतलन जल प्रणाली, प्रशीतित जल प्रणाली और जल अपघटन प्रणाली के पाइप, फ्लैंज, वाल्व, तरल पंप और कंटेनर आदि, लंबे समय तक लगातार बदलते दबाव और तापमान में, प्रशीतित पदार्थ, पानी, हवा और अन्य संक्षारक पदार्थों के कारण, उनकी संरचना और सामग्री में अलग-अलग मात्रा में पतलापन या विरूपण हो सकता है, जो दुर्घटना की सीमा तक पहुंच सकता है।

1. पाइपलाइन के स्थानीय विरूपण की मरम्मत
स्थानीय विकृति की समस्या को दूर करने के लिए, संरचना और संचालन के आधार पर इसका कारण पता लगाना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, कोल्ड स्टोरेज की दीवार की निकास पाइप में अत्यधिक फ्रॉस्ट लोड जमा होने से विकृति आ जाती है, तो डीफ्रॉस्टिंग प्रक्रिया को मजबूत करना चाहिए। यदि पाइपलाइन बहुत लंबी है और ब्रैकेट या हैंगर के बीच की दूरी के कारण विकृति उत्पन्न होती है, तो ब्रैकेट या हैंगर की लंबाई बढ़ा देनी चाहिए। यदि विकृति अधिक नहीं है और निरंतर उपयोग को प्रभावित नहीं करती है, तो ओवरहॉल और मरम्मत का इंतजार किया जा सकता है, लेकिन निरीक्षण और रखरखाव कार्य को मजबूत करना चाहिए। यदि पाइप गंभीर रूप से मुड़ा हुआ है, तो पाइप में मौजूद रेफ्रिजरेंट को खाली करने के बाद मुड़े हुए हिस्से को काटकर सीधा किया जा सकता है। दबाव समान और धीरे-धीरे होना चाहिए, हथौड़े से जोर न लगाएं, और फिर सीधे किए गए पाइप को निकास पाइप से जोड़ दें।
2. पाइप की दरारों और छोटे छेदों की मरम्मत
उपकरण में दरारें और छोटे छेद छोटे होने पर, आमतौर पर वेल्डिंग विधि से मरम्मत की जाती है। यदि वेल्डिंग के दौरान गैस का रिसाव हो, तो वेल्डिंग दो बार से अधिक नहीं करनी चाहिए, अन्यथा पाइप को बदल देना चाहिए। रिसाव वाले स्थान पर वेल्डिंग करते समय, गाढ़े रेफ्रिजरेंट वाले वातावरण में काम करना मना है।

3. फ्लेंज की मरम्मत
1) फ्लैंज के जोड़ पर बोल्टों का प्रीलोड जांचें। यदि वे ढीले हैं, तो स्पैनर से नटों को समान रूप से कसें ताकि बल एकसमान हो जाए, लेकिन बहुत ज्यादा न कसें। यदि बोल्ट विकृत या गंभीर रूप से जंग लगे हुए हैं, तो नए बोल्ट लगा दें।
2) फ्लेंज कनेक्शन पर लगा एस्बेस्टस गैस्केट जंग खा गया है या जल गया है, जिससे सीलिंग क्षमता खत्म हो गई है, और इसे नए गैस्केट से बदल देना चाहिए। नया गैस्केट लगाने से पहले, पुराने गैस्केट को खुरचकर पैराफिन से साफ करके जांच लें कि फ्लेंज की सीलिंग लाइन में जंग तो नहीं लगी है या वह क्षतिग्रस्त तो नहीं है। यदि कोई समस्या नहीं है, तो नया गैस्केट लगाया जा सकता है और फ्लेंज बोल्ट को तिरछे समान रूप से टाइट किया जा सकता है। यदि फ्लेंज की सीलिंग सतह पर गंभीर जंग लगी है या सीलिंग लाइन क्षतिग्रस्त है, तो आप नया फ्लेंज लगवा सकते हैं या किसी योग्य मैकेनिक से मरम्मत करवाकर नया गैस्केट लगवा सकते हैं ताकि रिसाव को रोका जा सके।
3) वेल्डिंग सीम ठीक से नहीं लगी है, वेल्डिंग द्वारा मरम्मत की जानी चाहिए।
4) यदि वेल्डिंग के कारण निकला हुआ किनारा मुड़ जाता है और असेंबली की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो इसे घुमाकर संसाधित किया जाना चाहिए या बदल दिया जाना चाहिए।
5) स्थापना की प्रक्रिया में, यदि दोनों फ्लैंज की केंद्र रेखा एक समान नहीं है, तो इसकी संपर्क सतह का खिंचाव एकसमान नहीं है, पाइप को काटकर पुनः वेल्ड किया जाना चाहिए।
4. वाल्व की मरम्मत
1) पैकिंग बदलना। पैकिंग का मुख्य कार्य वाल्व स्टेम के अक्षीय रिसाव को रोकना और उसे सही स्थिति में रखना है। मामूली रिसाव होने पर पैकिंग ग्लैंड को कस सकते हैं, लेकिन अगर रिसाव न के बराबर हो तो पैकिंग बदलनी चाहिए। नई पैकिंग लगाने के लिए वाल्व स्टेम को पूरी तरह से खोलें, पैकिंग पिन की मदद से पुरानी पैकिंग को बाहर निकालें, फिर नई पैकिंग को सही क्रम में कसें और ग्लैंड को टाइट करें।
2) स्पूल की मरम्मत करें। एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन परियोजनाओं में, जहां वाल्व का व्यास बड़ा होता है, स्पूल पाश्चुरीकृत मिश्र धातु या फ्लोरीन प्लास्टिक सील की एक परत पर निर्भर करता है। स्पूल के पिछले हिस्से में भी पाश्चुरीकृत मिश्र धातु की एक परत होती है, ताकि वाल्व स्टेम को नीचे की स्थिति तक कसने पर, यह वाल्व स्टेम के साथ बाहर की ओर रिसाव किए बिना सामग्री को सील कर सके।
जब वाल्व को खोला जाता है, तो सबसे पहले वाल्व स्टेम को सीधा करके उस पर मौजूद खुरदरेपन को दूर करें, फिर पाश्चुरीकृत मिश्र धातु के स्पूल को वापस लगा दें, और साथ ही, वाल्व सीट को भी घिस लें, ताकि स्पूल और वाल्व की सीट एक दूसरे के साथ कसकर फिट हो जाएं।
छोटे कास्ट स्टील या पीतल के वाल्व स्पूल के लिए, इस वाल्व की सील पूरी तरह से धातु के संपर्क की एक रेखा पर निर्भर करती है, जिसे लाइन सील कहा जाता है। चूंकि यह एक लाइन सील है, इसलिए बेहतर सीलिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए वाल्व सीट और स्पूल को सावधानीपूर्वक घिसना चाहिए।
वाल्व की मरम्मत पूरी हो जाने के बाद, यह वायुरोधी परीक्षण की संबंधित आवश्यकताओं के अनुरूप होनी चाहिए।
प्रशीतन प्रणाली में सुरक्षा वाल्व की मरम्मत भी लगभग ऊपर बताए गए तरीके के समान ही होती है, लेकिन नरम पाश्चुरीकृत मिश्र धातु के कारण, अक्सर अधिक दबाव और कुछ समय बाद सुरक्षा वाल्व की क्रिया में गड़बड़ी के कारण, यह अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आ पाता है, इसलिए दबाव कम होकर बंद होने के दबाव तक पहुँचने पर भी यह पूरी तरह से बंद नहीं होता है। इस दोष को दूर करने के लिए, कुछ उत्पादों में निकल-क्रोमियम-टाइटेनियम मिश्र धातु (कठोर) या पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन का उपयोग किया गया है।