तेल युक्त स्क्रू मशीन के निकास की विफलता के कारक

स्क्रू कंप्रेसर की खराबी में, तेल के साथ निकास की खराबी सबसे आम है, तेल के साथ निकास की खराबी के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं:
1. तेल पृथक्करण कोर क्षति
स्क्रू कंप्रेसर के संचालन के दौरान, यदि तेल पृथक्करण कोर क्षतिग्रस्त हो जाता है, जैसे कि टूटना या छिद्रित होना, तो यह तेल और गैस पृथक्करण का कार्य खो देता है। इसका अर्थ है कि मिश्रित गैस कंप्रेसर के निकास पाइप से सीधे गुजरती है, जिससे बड़ी मात्रा में शीतलन तेल अलग नहीं हो पाता और गैस के साथ बाहर निकल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल के साथ निकास प्रक्रिया विफल हो जाती है।
2. तेल वापसी लाइन की विफलता
स्क्रू कंप्रेसर की कार्य प्रक्रिया में, तेल वापसी लाइन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। तेल पृथक्करण कोर के आंतरिक भाग और कंप्रेसर के प्रवेश द्वार के बीच दबाव का अंतर बनता है। इस दबाव अंतर के कारण, तेल वापसी लाइन पृथक्करण कोर के तल में एकत्रित तेल को वापस कंप्रेसर तक पहुँचाने का कार्य करती है, ताकि अगले चक्र में इसका उपयोग जारी रह सके। यदि तेल वापसी लाइन अवरुद्ध, टूटी हुई या गलत तरीके से स्थापित है, तो यह तेल पृथक्करण कोर के तल में एकत्रित तेल को वापस कंप्रेसर तक नहीं पहुँचा पाएगी, जिससे तल में अत्यधिक तेल जमा हो जाएगा। फिर, कंप्रेसर तक वापस न पहुँचाया गया यह तेल गैस के साथ बाहर निकल जाएगा, और निकास प्रक्रिया में तेल के रिसाव की समस्या उत्पन्न होगी।
3. सिस्टम का दबाव नियंत्रण बहुत कम है
स्क्रू कंप्रेसर के संचालन में, सिस्टम प्रेशर कंट्रोल बहुत कम होने से सेपरेटर में सेंट्रीफ्यूगल फोर्स, आवश्यक कार्य के लिए आवश्यक सेंट्रीफ्यूगल फोर्स से कम हो जाता है, जिससे सेपरेटर की भूमिका पूरी तरह से प्रदर्शित नहीं होती है। इसके परिणामस्वरूप, सेपरेटर कोर में गैस ऑयल की मात्रा बहुत अधिक हो जाती है, जो इसके पृथक्करण रेंज से बाहर होती है, और तेल और गैस का पृथक्करण भी अपूर्ण हो जाता है, जिससे कंप्रेसर के निकास प्रक्रिया में तेल की खराबी आ जाती है।
4. न्यूनतम दबाव वाल्व की विफलता
स्क्रू कंप्रेसर के संचालन में, न्यूनतम दबाव वाल्व यह सुनिश्चित करता है कि सिस्टम का दबाव नियंत्रण न्यूनतम दबाव से ऊपर बना रहे। यदि न्यूनतम दबाव वाल्व खराब हो जाता है, तो सिस्टम का न्यूनतम दबाव सुनिश्चित नहीं हो पाता। उपकरण की अत्यधिक गैस खपत के कारण सिस्टम का दबाव बहुत कम हो जाता है और तेल वापसी लाइन से तेल वापस नहीं आ पाता। तेल विभाजक कोर के निचले भाग में जमा तेल कंप्रेसर में वापस नहीं जा पाता और संपीड़ित गैस के साथ कंप्रेसर से बाहर निकल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल रिसाव की समस्या उत्पन्न होती है।
5. कूलिंग ऑयल को जोड़ने के लिए कंप्रेसर की मात्रा बहुत अधिक है।
स्क्रू कंप्रेसर के संचालन से पहले, कंप्रेसर की क्षमता से अधिक शीतलन तेल डालने से, कंप्रेसर के संचालन के दौरान, तेल का स्तर बहुत अधिक हो जाता है। हालांकि पृथक्करण प्रणाली तेल और गैस को अलग कर देती है, लेकिन गैस के निर्वहन के दौरान, गैस भी शीतलन तेल के साथ मिलकर गैस निर्वहन में शामिल हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप गैस में तेल की मात्रा अधिक हो जाती है और तेल खराब हो जाता है।
6. शीतलन तेल की गुणवत्ता निर्धारित मानकों के अनुरूप नहीं है।
कंप्रेसर के संचालन से पहले, अयोग्य शीतलन तेल डालने या निर्धारित समय से अधिक समय तक ठंडा तेल डालने से शीतलन का प्रभाव प्राप्त नहीं हो पाता है। ऐसे में, स्क्रू कंप्रेसर के संचालन के दौरान, शीतलन तेल अपनी भूमिका खो देता है और तेल व गैस पृथक्करण को ठंडा नहीं कर पाता है। परिणामस्वरूप, निकास प्रक्रिया में तेल की खराबी अवश्य उत्पन्न होगी।

दूसरा, त्रुटि जाँच, समस्या निवारण के चरण
जब कंप्रेसर के निकास में तेल पाया जाता है, तो उपकरण को अंधाधुंध खोलना नहीं चाहिए, बल्कि ऊपर बताए गए कारणों के आधार पर विश्लेषण करना चाहिए और आसान से कठिन चरणों के अनुसार खराबी वाले हिस्से का पता लगाना चाहिए। इससे मरम्मत में लगने वाला समय और श्रम काफी हद तक कम हो सकता है।
जब कंप्रेसर सामान्य रूप से चालू हो जाए और सिस्टम निर्धारित दबाव तक पहुँच जाए, तो एग्जॉस्ट गेट वाल्व को धीरे-धीरे खोलें। वाल्व को जितना संभव हो उतना कम खोलें ताकि थोड़ी मात्रा में गैस बाहर निकल सके। इस समय, एग्जॉस्ट एयरफ्लो के सामने एक सूखा पेपर टॉवल रखें। यदि पेपर टॉवल तुरंत रंग बदल ले और उस पर तेल की बूंदें दिखाई दें, तो आप समझ सकते हैं कि कंप्रेसर के एग्जॉस्ट में मानक से अधिक तेल है। एग्जॉस्ट गैस में तेल की मात्रा और अलग-अलग समय अंतराल आदि के आधार पर, खराबी वाले हिस्से का सही पता लगाया जा सकता है।
जब निकास द्वार वाल्व का खुला भाग बढ़ाया जाता है, तो निकलने वाली वायु का प्रवाह निरंतर घने धुंध के रूप में दिखाई देता है, जो दर्शाता है कि वायु प्रवाह में तेल की मात्रा अधिक है। इसके बाद, तेल वापसी नली के अवलोकन दर्पण में तेल की वापसी की जाँच करें। यदि तेल वापसी नली के अवलोकन दर्पण में तेल की वापसी में उल्लेखनीय वृद्धि दिखाई देती है, तो आमतौर पर इसका कारण सेपरेटर कोर का टूटना या सेपरेटर कूलिंग तेल की मात्रा अधिक होना है; यदि तेल वापसी नली के अवलोकन दर्पण में तेल की वापसी नहीं दिखाई देती है, तो आमतौर पर इसका कारण तेल वापसी नली का टूटना या अवरुद्ध होना है।
जब एग्जॉस्ट गेट वाल्व को खोलने के लिए बढ़ाया जाता है, तो डिस्चार्ज एयरफ्लो के सामने वाले हिस्से में घना कोहरा दिखाई देता है, जो कुछ समय बाद सामान्य हो जाता है; एग्जॉस्ट गेट वाल्व को तब तक बढ़ाते रहें जब तक कि सभी एग्जॉस्ट वाल्व खुल न जाएं, फिर सिस्टम प्रेशर गेज को देखें। यदि प्रेशर गेज न्यूनतम प्रेशर वाल्व के निर्धारित प्रेशर से कम दिखाता है, तो एग्जॉस्ट वाल्व को चालू रखें और एयरफ्लो निरंतर घना कोहरा बना रहे। यह स्थिति आमतौर पर न्यूनतम प्रेशर वाल्व की खराबी के कारण होती है।
सामान्य शटडाउन के दौरान, निकास के लिए स्वचालित वेंटिंग वाल्व सक्रिय हो जाता है। यदि निकास में बड़ी मात्रा में तेल पाया जाता है, तो यह दर्शाता है कि स्वचालित वेंटिंग वाल्व क्षतिग्रस्त हो गया है।

तीसरा, उपायों को हटाने में आम विफलताएँ
स्क्रू कंप्रेसर के संचालन के दौरान तेल के निकास में खराबी आने के कई कारण हो सकते हैं, और अलग-अलग कारणों को दूर करने के लिए अलग-अलग उपायों की आवश्यकता होती है।
1. तेल पृथक्करण कोर क्षति समस्या
ऑयल सेपरेशन कोर का क्षतिग्रस्त होना एक आम समस्या है, इसलिए स्क्रू कंप्रेसर के संचालन से पहले इसकी जांच करना आवश्यक है। उपयोग के दौरान संचालन प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन करें और उपयोग के बाद नियमित रखरखाव करें। यदि ऑयल सेपरेशन कोर में कोई टूट-फूट या छेद पाया जाता है, तो उपकरण के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए इसे समय पर बदल देना चाहिए।
2. तेल वापसी मार्ग में समस्याएं
उपकरण के संचालन के दौरान, यदि तेल वापसी मार्ग में कोई रुकावट आती है, तो आपको विभाजक के दबाव में गिरावट की जांच करनी होगी। यदि दबाव में गिरावट सामान्य है, तो तेल विभाजक कोर को साफ करने की आवश्यकता है। यदि तेल विभाजक कोर में दरार है, तो उसे समय पर बदल देना चाहिए।
3. सिस्टम का दबाव नियंत्रण बहुत कम होने की समस्या
ऑपरेटर को उपकरण के नियंत्रण दबाव से परिचित होना चाहिए, और समस्या पाए जाने पर सिस्टम का भार कम करना चाहिए, ताकि सिस्टम का दबाव निर्धारित कार्यशील दबाव तक पहुंच जाए और कार्य जारी रखा जा सके।
4. न्यूनतम दबाव वाल्व की विफलता की समस्या
वास्तविक संचालन में, यदि न्यूनतम दबाव वाल्व में कोई खराबी पाई जाती है, तो उसे बदलना आवश्यक है, और प्रतिस्थापन पूरा होने के बाद ही काम शुरू किया जा सकता है।
5. कंप्रेसर में बहुत अधिक शीतलन तेल डालने की समस्या
कंप्रेसर में शीतलन तेल डालते समय, सबसे पहले उपकरण में कितना शीतलन तेल डाला जाना चाहिए, इसके सैद्धांतिक मूल्य को समझना आवश्यक है। शीतलन तेल डालना एक जिम्मेदार व्यक्ति का काम होना चाहिए, और आमतौर पर इसे दृष्टि कांच के मध्य से नीचे नियंत्रित किया जाना चाहिए।
6. शीतलन तेल की गुणवत्ता
शीतलन तेल डालते समय उपकरण की आवश्यकताओं का सख्ती से पालन करना चाहिए, क्योंकि विभिन्न उपकरणों की शीतलन तेल संबंधी आवश्यकताएं भिन्न-भिन्न होती हैं। तेल डालने के बाद, डालने का समय दर्ज करना चाहिए और जब शीतलन तेल की सेवा अवधि समाप्त हो जाए, तो उसे समय पर बदल देना चाहिए। मिलाए गए शीतलन तेल की गुणवत्ता पर कड़ी निगरानी रखनी चाहिए ताकि अयोग्य शीतलन तेल का प्रयोग न हो।

चौथा, समस्या निवारण और समाधान संबंधी नोट्स
समस्या निवारण की प्रक्रिया में कई बातों का ध्यान रखना आवश्यक है, अन्यथा न केवल गलती का निवारण नहीं हो पाएगा, बल्कि इसके गंभीर परिणाम भी हो सकते हैं।
यदि समस्या रिटर्न पाइप में पाई जाती है, तो रिटर्न पाइप को साफ करके ब्लॉकेज को ठीक किया जा सकता है या उसे दोबारा वेल्ड किया जा सकता है। इस प्रक्रिया में निम्नलिखित बातों का ध्यान रखना चाहिए: सबसे पहले, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि ऑयल रिटर्न पाइप चिकना हो, वेल्डिंग के कारण पाइप का आंतरिक व्यास छोटा न हो जाए; दूसरे, ऑयल रिटर्न पाइप की स्थापना स्थिति सही होनी चाहिए, आमतौर पर सेपरेटर कोर का निचला केंद्र अवतल होता है और ऑयल रिटर्न पाइप के दोनों सिरों के बीच 3 से 4 मिमी का अंतर होना चाहिए।
यदि यह पाया जाता है कि समस्या सेपरेटर कोर में है, तो केवल नया सेपरेटर कोर ही बदला जा सकता है। इस प्रक्रिया में निम्नलिखित बातों का ध्यान रखना चाहिए: सबसे पहले, यह सावधानीपूर्वक जांच लें कि नया सेपरेटर कोर विकृत या क्षतिग्रस्त तो नहीं है; दूसरा, सेपरेटर सिलेंडर और ऊपरी आवरण की संयुक्त सतह को अच्छी तरह से साफ करें; अंत में, यह जांच लें कि सेपरेटर कोर के ऊपरी भाग पर लगे सीलिंग पेपर पैड पर कोई धातु की वस्तु या अन्य चालक पदार्थ तो नहीं हैं, क्योंकि सेपरेटर के अंदर शीतलन तेल तेज गति से घूमता है, जिससे सेपरेटर कोर पर बड़ी मात्रा में स्थैतिक विद्युत उत्पन्न होती है।
यदि सेपरेटर में तेल का स्तर अधिक होने की समस्या पाई जाती है, तो उसे ठीक से निकाल देना चाहिए। सेपरेटर में तेल का स्तर सही तरीके से जांचने के लिए, सबसे पहले यूनिट को समतल जगह पर खड़ा करना आवश्यक है। यदि यूनिट का झुकाव कोण बहुत अधिक है, तो सेपरेटर में तेल स्तर मीटर का प्रदर्शन गलत होगा। दूसरे, जांच के लिए वाहन चलाने से पहले या बंद करने के आधे घंटे बाद का समय उपयुक्त है।
हालांकि स्क्रू कंप्रेसर एक अत्यंत विश्वसनीय मॉडल है, लेकिन इसे नियमित रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती। यह समझना महत्वपूर्ण है कि किसी भी उपकरण के लिए "उपयोग में तीन बिंदु और रखरखाव में सात बिंदु" महत्वपूर्ण होते हैं। इसलिए, चाहे तेल रिसाव हो या कोई अन्य खराबी, नियमित रखरखाव कार्य करना आवश्यक है, ताकि खराबी को शुरुआत में ही दूर किया जा सके।